Hochdruck-Common-Rail-Technologie: In einem geschlossenen -Kreislaufsystem bestehend aus einer Hochdruck-Kraftstoffpumpe, einem Hochdruck-Kraftstoffverteiler und Einspritzdüsen liefert die Hochdruck-Kraftstoffpumpe Hochdruck-Kraftstoff an die Common Rail. Ein geschlossenes -Loop-System bestehend aus einem Rail-Drucksensor und einem elektronischen Steuermodul (ECM) regelt präzise den Kraftstoffdruck in der Common Rail, um den geeigneten Einspritzdruck der Einspritzdüse zu erreichen.
Kraftstoffmengen-Kompensationstechnologie mit geschlossenem -Kreislauf: Während des Motorbetriebs werden Änderungen der Einspritzmenge der Einspritzdüsen dynamisch überwacht, was eine Kompensation der Einspritzmenge in Echtzeit ermöglicht.
Zero--Kraftstoffpumpentechnologie: Wenn der Motor läuft, aber keine Verbrennung erforderlich ist, steuern proprietäre Komponenten die Kraftstoffpumpe so, dass sie keinen Kraftstoff produziert und so einen normalen Kraftstoffverteilerdruck gewährleistet.
Aktive Kraftstoffpumpen-Mengensteuerungstechnologie: Die individuelle Hochgeschwindigkeitssteuerung des Einlassventils der Kraftstoffpumpe über ein Magnetventil ermöglicht eine schnellere Anpassung des Kraftstoffverteilerdrucks.
Low Return Fuel-Technologie: Reduziert den Kraftstoffrücklauf der Einspritzdüse erheblich, wodurch der Leistungsverlust des Kraftstoffsystems verringert und der Kraftstoffverbrauch des Motors verbessert wird.
