Das Hauptmerkmal der PT-Kraftstoffpumpe ist ihr modularer Aufbau, der Komponenten wie Zahnradpumpe, Druckregler und Drosselklappe integriert.
Es macht Kraftstoffleitungen mit hohem -Druck überflüssig und reduziert das Risiko von Leckagen durch die Kraftstoffversorgung mit niedrigem-Druck. Der Kraftstoffdruck wird intern durch die Kolbenbewegung innerhalb des Einspritzventils erreicht.
Arbeitsablauf:
Der Kraftstoff wird zunächst von der Zahnradpumpe unter Druck gesetzt;
Der Druckregler hält den Druck konstant;
Die Drosselklappe passt die Leistung je nach Betriebsbedingungen an;
Eine präzise Kraftstoffeinspritzung wird durch die koordinierte Wirkung der Dosierzeit des Einspritzventils und des Ausgangsdrucks der Kraftstoffpumpe erreicht.
