Im Bereich der kohlenstofffreien Energietechnologie kündigte Cummins die Lieferung seines B6.7H-Wasserstoff-Brennstoffzellenmotors an Anadolu Isuzu, einen bekannten türkischen Nutzfahrzeughersteller, zum Testen an seinem meistverkauften Kendo-Überlandbus-Prototyp an. Die beiden Unternehmen planen auch, die Technologie auf andere Fahrzeugtypen, beispielsweise Stadtbusse, auszudehnen. Der Wasserstoff-Brennstoffzellenmotor verfügt über eine Nennleistung von 216 kW und ein maximales Drehmoment von 1200 Nm und erreicht eine Leistung auf Dieselniveau mit kohlenstofffreiem Wasserstoffkraftstoff. Im Vergleich zur aktuellen Euro-VI-Norm für Dieselmotoren reduziert er die CO2-Emissionen um über 99 % und die Stickoxidemissionen auf ein extrem niedriges Niveau. Dadurch eignet er sich besonders für Schwerlastanwendungen wie Überlandbusse, Schulbusse und Shuttlebusse, bei denen eine hohe Zuverlässigkeit der Reichweite von entscheidender Bedeutung ist.
Cenk Yavuz, Direktor des europäischen Busgeschäfts von Cummins, erklärte, dass die Wasserstoff-Brennstoffzellenmotorentechnologie eine Premiere im Bussektor sei und der Markt dringend Lösungen benötige, die die Leistung von Erdgasmotoren mit geringeren Emissionen kombinieren. Diese Zusammenarbeit basiert auf der langjährigen gesammelten Erfahrung beider Unternehmen in der Forschung und Entwicklung erdgasbetriebener Fahrzeuge. Anadolu Isuzu plant, im Jahr 2026 umfassende Tests auf Fahrzeugebene durchzuführen. Bemerkenswert ist, dass Cummins und Anadolu Isuzu auf eine mehr als zehnjährige Zusammenarbeit zurückblicken und bis heute fast 5.000 Motoren verschiedener Modelle ausgeliefert haben. Diese jüngste Zusammenarbeit wird ihre gemeinsame Innovation in zukünftigen Energietechnologien weiter vertiefen.
Im landwirtschaftlichen Energiesektor gab Cummins auf der Agritechnica 2025 in Hannover, Deutschland, den offiziellen Beginn der limitierten Produktion seines traktorspezifischen F4.5-Motors der nächsten -Generation- bekannt. Dieser Motor zeichnet sich durch ein optimiertes mechanisches Design, überlegene Haltbarkeit und Zuverlässigkeit aus, vereinfacht die Fahrzeugintegration erheblich und verbessert den Wartungskomfort, sodass er genau auf die Betriebsanforderungen moderner Landmaschinen abgestimmt ist. Gleichzeitig gewann Cummins‘ ausgereifte X15-Off--Offroad-Motorenplattform der nächsten -Generation die Auszeichnung „Alternative Fuel Engine of the Year 2026“ der Zeitschrift Powertrain International und würdigte damit ihre branchenführenden Vorteile in den Bereichen Energieeffizienz, Emissionskontrolle und Anwendungsanpassungsfähigkeit.
Als Schlüsselkomponente der „Destination Zero™“-Strategie von Cummins stellen diese internationale Zusammenarbeit bei Wasserstoff-Brennstoffzellenmotoren und die Einführung neuer landwirtschaftlicher Energieprodukte eine konkrete Umsetzung seiner Strategie dar, gleichzeitig traditionelle Energiequellen zu modernisieren und Durchbrüche bei emissionsfreien Technologien zu erzielen. Derzeit hat Cummins eine komplette Wasserstoff-Energietechnologie-Kapazität aufgebaut, die Wasserstoff-Brennstoffzellenmotoren, Brennstoffzellen, Elektrolyseure und Wasserstoffspeichersysteme umfasst, und baut seine emissionsfreie Lösungsmatrix durch seine Marke Accelera weiter aus. Unterdessen werden seine technologischen Innovationen im Bereich Offroad-Antrieb weiter zur effizienten und kohlenstoffarmen Transformation von Grundindustrien wie der Landwirtschaft weltweit beitragen.
Zuvor hatte Cummins in seinem Q{0}}-Finanzbericht offengelegt, dass das Unternehmen dank des Gewinnwachstums in seinen Energiesystemen und Verteilungsgeschäften (teilweise angetrieben durch den anhaltenden Anstieg der Nachfrage nach Notstromversorgung für Rechenzentren) starke Betriebsergebnisse erzielte und solide finanzielle Unterstützung für seine weltweite Forschung und Entwicklung im Bereich CO2-neutraler Technologien sowie für die Marktexpansion bereitstellte.
