Produkteinführung
Die G5342188-Kolben werden in einem hochpräzisen Schmiedeverfahren hergestellt und bieten Vorteile wie hohe Festigkeit, hohe Temperaturbeständigkeit und Verschleißfestigkeit. Sie erfüllen genau die Anforderungen an die Kraftübertragung von 12-Zylinder- und 6,7-Liter-Cummins-Motoren, halten den Hochdruck-Verbrennungsgasen in der Brennkammer zuverlässig stand und übertragen die Kraft, wodurch die Dichtigkeit der Brennkammer und eine vollständige Kraftstoffverbrennung gewährleistet werden. Sie sind das bevorzugte OEM-Teil für den Kolbenaustausch in entsprechenden Motormodellen.
Produktbilder
Produktparameter
| Parameterkategorie | Detaillierte Beschreibung |
| Teilenummer | G5342188 |
| Kompatibles Modell |
Dieselmotoren der 12-Zylinder-Serie von Cummins (z. B. K19- und K38-Serie) Cummins-Dieselmotoren der 6,7-Liter-Serie (z. B. ISB 6.7, QSB 6.7-Serie) |
| Hauptmaterial | 2618A hochfeste geschmiedete Aluminiumlegierung (enthält Kupfer- und Magnesiumlegierungselemente, einer Lösungsbehandlung und einer Alterungswärmebehandlung unterzogen, mit einer Härte von HB150–180) |
| Kolbendurchmesser | 107 mm (geeignet für 6,7-Liter-Modelle) 159 mm (geeignet für 12-Zylinder-Modelle) |
| Kolbenhub | 124 mm (geeignet für 6,7-Liter-Modelle) 190 mm (geeignet für 12-Zylinder-Modelle) |
| Kühlmethode | Eingebauter-Kühlölkanal (durch die Zirkulation des Motoröls zur Wärmeableitung, wodurch thermische Stabilität unter Hochtemperaturbedingungen gewährleistet wird) |
| Anzahl/Spezifikation der Slots | Drei Ringnuten (die erste Gasringnut: Nitrierbehandlung; die zweite Gasringnut: Verchromungsbehandlung; Ölringnut: Molybdänspritzbehandlung) |
| Maximale Belastbarkeit | Größer als oder gleich 18 MPa (erfüllt die Gasdruckanforderungen unter den Volllast-Betriebsbedingungen des Motors) |
| Betriebstemperaturbereich | '-40 Grad ~450 Grad |
| Produktgewicht | 1,8 kg (kompatibel mit 6,7-Liter-Modellen) 4,2 kg (kompatibel mit 12-Zylinder-Modellen) |
Produktvorteile
Der Cummins G5342188-Kolben ist genau auf die Motoranforderungen von Cummins-Kolben mit 12{{6}Ventilen abgestimmt. Der Cummins G5342188-Kolben war ursprünglich die werkseitig bevorzugte Wahl für geschmiedete 12-Zylinder-Cummins-Kolben und geschmiedete 6,7-Zylinder-Cummins-Kolben und wird in einem hochpräzisen Schmiedeverfahren hergestellt. Im Vergleich zu gewöhnlichen Kolben ist seine Zugfestigkeit deutlich verbessert, wodurch er dem Aufprall von Hochdruckgas in der Brennkammer zuverlässig standhält, wodurch das Risiko von Rissen und Verformungen wirksam verringert wird, und seine Lebensdauer übertrifft die herkömmlicher Teile bei weitem.
FAQ
F: 1. Für welche Cummins-Motoren ist der G534218-Kolben geeignet?
A:Der G534218 ist ein werkseitig-geschmiedeter Kolben, der speziell für 12-Zylinder-Cummins ISX15- und X15-Motoren entwickelt wurde. Es ist nicht für 6,7-Liter-Motoren geeignet und verfügt nicht über die elektrische Eigenschaft „12 Volt“.
F: 2. Warum kann es nicht in einem 6,7-Liter-Cummins-Motor verwendet werden?
A: Der 6,7-Liter-Motor ist eine 6-Zylinder-Konstruktion mit unterschiedlicher Bohrung, Hub und Brennkammerstruktur. Die Abmessungen und die Festigkeit des G534218-Kolbens stimmen nicht überein; Ein erzwungener Einbau führt zu Riefenbildung, Klopfen im Zylinder oder sogar zum Motorschaden.
F: 3. Welcher Herstellungsprozess wird für den G534218-Kolben verwendet?
A:Was sind seine Vorteile? Es besteht aus einer hochfesten geschmiedeten Aluminiumlegierung mit einer Zugfestigkeit von mehr als 310 MPa, einer hohen Temperatur- und Druckbeständigkeit und einer Ermüdungslebensdauer von 2 Millionen Kilometern, was Gussteilen deutlich überlegen ist und einen langfristig stabilen Betrieb unter Bedingungen hoher Belastung gewährleistet.
F: 4. Ist der G534218-Kolben ein gefährliches Material?
A: Kann es auf dem Seeweg exportiert werden? Es ist nicht als Gefahrgut eingestuft, hat keine UN-Nummer und enthält keine brennbaren, ätzenden oder Batteriebestandteile. Es kann ohne besondere Gefahrgutdeklaration sicher auf dem See- oder Luftweg exportiert werden.
F: 5. Ist für den Export von G534218 eine CE- oder ECE-Zertifizierung erforderlich?
A: Es ist keine CE- oder ECE-Zertifizierung erforderlich. Als interne mechanische Teile für Motoren akzeptieren große internationale Märkte (Europa, Amerika, Naher Osten und Südostasien) den Export nicht zertifizierter Original-OEM-Teile.
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