Produktparameter
| Produktname | Injektor |
| Teilenummer | 5491531F |
| Marke | Cummins |
| Motormodell (Anwendung) | Cummins X12-Motor, Foton Cummins ISG-Motoren |
| Gewicht | 1,168 kg |
| Größe | 30 cm * 16,5 cm * 8 cm |
| Zustand | 100 % nagelneu |
| Zertifizierung | ISO 9001 |
| Qualität | Echtes Original |
| Garantie | 6 Monate |
| Mindestbestellmenge | 1 STÜCK/SATZ |
| Verpackungsmethode | Neutrale Verpackung / Originalverpackung / kundenspezifisch |
Über uns
FAQ
F: 1. Handelt es sich bei diesem Einspritzventil 5491531F um ein Original von Cummins und für welche Motorserie passt es?
A: Ja, dies ist ein 100 % originaler Common-Rail-Einspritzer von Cummins. Es wurde präzisions-für schwere 12{{4}Liter-Dieselplattformen-entwickelt und ist speziell mit Cummins X12-Motoren (einschließlich X11/X12 CM2670-Serie) und Foton Cummins ISG11/ISG12-Motoren kompatibel. Es wird häufig in schweren Nutzfahrzeugen wie dem Foton Auman EST und GTL eingesetzt.
F: 2. Was ist der Unterschied zwischen den Teilenummern 5491531F, 5491531 und 5491531X?
A: Sie beziehen sich auf genau dasselbe physische Injektor-Asset. . 5491531 ist die Basis-Engineering-/Produktions-Teilenummer. Das Suffix „F“ bezeichnet in der Regel die Weiterleitung an die Werksquelle oder eine spezifische Chargenverfolgung, während „X“ von Cummins häufig zur Bezeichnung einer offiziellen ReCon-Einheit (wiederaufbereitet) oder einer Austauscheinheit verwendet wird. Sie sind vollständig austauschbar.
F: 3. Muss ich nach der Installation dieses neuen Injektors IMA-Codes programmieren oder eingeben?
A: Ja. Wie alle modernen Common-Rail-Injektoren verfügt auch dieses Gerät über einen eindeutigen Kalibrierungscode (IMA-Code), der auf dem Kopf aufgedruckt ist. Nach der Installation müssen Sie diesen Code mit einem kompatiblen Diagnosetool (z. B. Cummins INSITE) in das Motorsteuergerät (ECM) programmieren, um eine optimale Kraftstoffverteilung, gleichmäßigen Leerlauf und Emissionskontrolle zu gewährleisten.
F: 4. Was sind die häufigsten Symptome einer defekten Einspritzdüse an einem Cummins X12- oder ISG-Motor?
A: Zu den wichtigsten Fehlerzeichen, auf die Sie achten sollten, gehören:
Übermäßiger schwarzer oder weißer Rauch aus dem Auspuff.
Motoraussetzer, unregelmäßiger Leerlauf oder Startschwierigkeiten (besonders im warmen Zustand).
Ein plötzlicher Rückgang des Kraftstoffverbrauchs und der Motorleistung.
Kraftstoff gelangt in den Ölsumpf und führt zu einer Verdünnung (ansteigender Ölstand).
Der frühzeitige Austausch einer defekten Einspritzdüse verhindert schwere Kolbenverbrennungen oder ein Verstopfen des DPF.
F: 5. Wie garantiere ich vor dem Kauf, dass dieser Injektor perfekt zu meinem Motor passt?
A: Aufgrund verschiedener Emissionsstufen (Euro 4, Euro 5, Euro 6) können die Tankkarten variieren. Um eine 100 % genaue Übereinstimmung zu gewährleisten, überprüfen Sie bitte vor der Bestellung die auf Ihrem alten Injektor eingestanzte Teilenummer oder teilen Sie uns Ihre 8-stellige Motorseriennummer (ESN) mit. Wir werden es in der offiziellen Cummins-Datenbank noch einmal überprüfen.
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