Produkteinführung
Die Cummins-Kraftstoffversorgungsleitung und die 6,7-Liter-Cummins-Turboölzuleitung (Teilenummern G5288695 und G5288697) sind Kernkomponenten des Hochdruck-Kraftstoffsystems, das speziell für den 6,7-Liter-Cummins-Motor entwickelt wurde. Die 6,7-Cummins-Kraftstoffversorgungsleitung nutzt einen Metallrahmen und eine Dichtungstechnologie aus Fluorkautschuk (FKM) und erfüllt die Emissionsnormen China VI/Euro VI. Das Produkt unterstützt Kraftstoffeinspritzdrücke bis zu 1600 bar und verfügt über eine hohe Temperaturbeständigkeit (200 Grad), Korrosionsbeständigkeit und dynamische Dichtungsoptimierung, um eine stabile Kraftstoffzufuhr unter rauen Betriebsbedingungen zu gewährleisten.
Produktbilder
Produktparameter
| Parameterkategorie | Detaillierte Beschreibung | Parameterkategorie | Detaillierte Beschreibung |
| Teilenummer | G5288695 | Korrosionsbeständigkeit | Fluorkautschukmaterial ist mit verschiedenen Medien wie Diesel und Biokraftstoff kompatibel |
| Kompatibler Motor | 6,7-Liter-Cummins-Dieselmotor | Dynamische Dichtung | Optimieren Sie das Schnittstellendesign, um den durch Vibrationen verursachten Ermüdungsverschleiß zu reduzieren |
| Arbeitsdruck | Unterstützt ein maximales Kraftstoffeinspritzsystem von 1600 bar | Anwendungsszenarien | 6,7-Liter-Cummins-Stromversorgungssysteme für Nutzfahrzeuge, Baumaschinen, Generatorsätze usw |
| Material | Metallrahmen + Dichtung aus Fluorkautschuk (FKM), mit einer Temperaturbeständigkeit von bis zu 200 Grad | Zyklus prüfen | Es wird empfohlen, alle 10.000 Kilometer bzw. 200 Stunden den Verschleiß der Dichtungen und den Zustand des Kraftstofffilters zu überprüfen |
| Hohe Spannungstoleranz | Das Anti-Extrusions-Design stellt sicher, dass unter Hochdruckbedingungen kein Kraftstoff austritt | Reinigungsanforderungen | Reinigen Sie die Innenwände der Rohre regelmäßig von Verunreinigungen, um Verstopfungen vorzubeugen |
Produktvorteile
Mit einem Metallskelett und Dichtungen aus Fluorkautschuk (FKM) gewährleistet es einen leckagefreien Betrieb unter hohem Druck und erfüllt die Emissionsnormen China VI/Euro VI. Das optimierte Anti-Extrusions-Design sorgt für eine stabile dynamische Dichtungsleistung und reduziert den durch Vibrationen verursachten Ermüdungsverschleiß. Das Fluorkautschukmaterial ist bis zu 200 Grad hitzebeständig und eignet sich für Motorumgebungen mit hoher Belastung. Es ist mit verschiedenen Medien wie Diesel und Biokraftstoffen kompatibel und weist eine geringe chemische Korrosivität auf! Es wurde speziell für 6,7-Liter-Cummins-Motoren (z. B. die ISD-Serie) entwickelt und ist mit einem Turboladersystem ausgestattet, um die Ansaugeffizienz und die Verbrennungsleistung zu verbessern.
FAQ
F: 1. Mit welchen Motoren sind G5288695 und G5288697 kompatibel?
A: Beide Rohre sind speziell für 6,7-Liter-Cummins-Motoren konzipiert und unterstützen Hochdruck-Kraftstoffsysteme. Sie verfügen über einen Metallrahmen und Fluorkautschuk-Dichtungen und erfüllen die Abgasnormen China VI/Euro VI.
F: 2. Was sind die Kernmaterialien und die Druckfestigkeit der beiden Rohre?
A: Beide verwenden Fluorkautschuk-Dichtungen und einen Metallrahmen, mit einer Temperaturbeständigkeit von 200 Grad und einer Druckbeständigkeit von 1600 bar. G5288695 ist wahrscheinlich die Zufuhrleitung, während G5288697 die Zufuhrleitung ist (Schnittstellenstandard muss bestätigt werden).
F: 3. Welche Punkte sind bei der Installation zu beachten?
A: Stellen Sie sicher, dass die Rohrachse senkrecht zur Motorschnittstelle ausgerichtet ist. Verwenden Sie Original-Werksdichtungen. Der Referenzwert für das Schraubendrehmoment beträgt 48 N·m und nach der Installation ist ein 1,5-facher Arbeitsdrucktest erforderlich.
F: 4. Verpackungsanforderungen für exportierte Kraftstoffleitungen?
A: Es sind verstärkte Holzkisten/Paletten erforderlich, die mit stoßdämpfendem Material gefüllt sind. Metallteile müssen feuchtigkeitsbeständig sein (z. B. vakuumverpackt mit Trockenmittel) und auf allen Seiten mit „Zerbrechlich“ und „Hier“ gekennzeichnet sein.
F: 5. HS-Code- und Dokumentanforderungen exportieren?
A: Es wird empfohlen, sie als mechanische Teile zu klassifizieren, und eine Handelsrechnung, eine Packliste, ein Ursprungszeugnis und ein Sicherheitsdatenblatt sind erforderlich.
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